الدار - موسى الزيود - "الباص السريع" لم يصنع أزمة عمّان المرورية، بل منعها من أن تصبح أسوأ.

فليس كل شارع مزدحم دليلًا على فشل النقل العام، كما أن بناء مستشفى جديد لا يعني اختفاء المرض، فهناك فرق كبير بين حل الأزمة وإدارة آثارها.

وجميعنا يعلم أن عمّان تشهد نموًا متسارعًا في أعداد السكان والمركبات، إذ تُسجَّل مئات الآلاف من الرحلات يوميًا، فيما تزداد المركبات الخاصة بوتيرة تفوق قدرة أي مدينة على التوسع في إنشاء الطرق.

وتجارب العالم تؤكد أن بناء المزيد من الشوارع لا ينهي الازدحام، بل إن الاستثمار في النقل العام هو الخيار الأكثر استدامة.

"الباص السريع" لم يُنشأ ليمنع الازدحام بين ليلة وضحاها، وإنما ليقدم بديلًا حضاريًا وآمنًا ومنتظمًا، ينقل آلاف الركاب يوميًا، ويخفف الضغط عن شبكة الطرق، ويرفع جودة خدمات النقل العام.

ولو أن كل راكب من ركابه اليوم استخدم مركبته الخاصة بدلًا من الباص، لكانت شوارع عمّان تواجه ازدحامًا أكبر بكثير مما نشهده اليوم .

كما أن نجاح أي منظومة نقل لا يُقاس بعدد السيارات على الطريق فقط، بل بعدد الأشخاص الذين استطاعت نقلهم بأمان، وبالوقت الذي وفرته، وبالأثر الاقتصادي والبيئي الذي حققته ، وهذه من أهم المعايير التي تعتمدها المدن عند تقييم مشاريع النقل، لا على الانطباعات العابرة .

وهذا تمامًا ما يحققه الباص السريع في عمّان.

أما الاعتقاد بأن "الباص السريع" أُنشئ للقضاء على الازدحام المروري بشكل كامل، فهو اعتقاد غير دقيق، فلا توجد مدينة في العالم استطاعت إنهاء الازدحام بمجرد إنشاء مشروع نقل واحد، ولكن المدن الناجحة هي التي بدأت بخطوة أساسية، وهي بناء نقل عام موثوق يشجع الناس على تغيير سلوكهم تدريجيًا.

ومن المهم أن ندرك أن "الباص السريع" ، أعاد تنظيم قطاع النقل، ورفع جودة الخدمة، وقدم خيارًا حضاريًا يعتمد عليه الطلبة والموظفون والعائلات يوميًا، وبكلف أقل .

وإن نجاح "الباص السريع" لا يعني أن المهمة انتهت، بل يعني أن الأساس الصحيح قد وُضع ، تبعته أعمال توسعة لشبكة النقل، وربطها بخطوط تغذية أكثر كفاءة، وإنشاء مواقف "اركن وتنقل"، وتشجيع المواطنين على استخدام النقل العام عبر خدمات أكثر تكاملًا.

وقد تكون هناك بعض الملاحظات على المسارات أو الخدمات، وهذا أمر طبيعي في أي مشروع كبير، لكن التطوير يكون بالبناء على ما تحقق، لا بهدم فكرة أثبتت أنها أصبحت جزءًا أساسيًا من حياة عشرات الآلاف من المواطنين يوميًا.

"الباص السريع" ليس مجرد حافلة تسير في مسار مخصص، بل هو استثمار في مدينة أكثر تنظيمًا، واقتصاد أكثر كفاءة، وبيئة أقل تلوثًا، وجودة حياة أفضل لسكان عمّان.

والمشاريع الاستراتيجية تُقاس بأثرها التراكمي على المدى البعيد، لا بصورة ازدحام في ساعة الذروة.

ومن الظلم اختزال مشروع وطني واستراتيجي بحجم "الباص السريع" في مشهد ازدحام عند تقاطع أو شارع، لأن السؤال الحقيقي ليس: هل ما زالت عمّان مزدحمة؟ بل: كيف كان سيكون حال عمّان اليوم لو لم يكن "الباص السريع" موجودًا أصلًا؟

إن مستقبل عمّان ليس في المزيد من الإسفلت، بل في المزيد من النقل العام الفعال، والتكامل بين الباص السريع وبقية وسائل النقل، وتغيير ثقافة الاعتماد المطلق على المركبة الخاصة.

فالمدن التي تراهن على النقل الجماعي هي المدن التي تكسب المستقبل.

المطلوب اليوم ليس التراجع عن المشروع، بل تطويره وتوسيع نطاقه، وتعزيز التكامل بينه وبين بقية وسائل النقل، ليصبح الخيار الأول للمواطن، لا البديل الأخير.

تفاصيل الخبر

قد يهمك أيضاً