الدار - هدد الحرس الثوري الإيراني باغلاق مسارات المرور عبر مضيق هرمز، مشددا على سيطرته الكاملة على الممر الاستراتيجي حتى تلبية مطالب طهران.

وتأتي هذه التهديدات وسط تضارب حاد، فبينما تدعي طهران شبه توقف لحركة الملاحة النفطية وعبور 10 سفن فقط يوميا، توثق البيانات الملاحية تعافي الصادرات النفطية الخليجية وتجاوزها مستويات ما قبل الحرب، في ظل استمرار الهجمات الإيرانية على الناقلات النفطية وتزايد التساؤلات حول مستقبل الإمدادات.

قال مستشار قائد قوات الحرس الثوري الإيراني، محمد رضا نقدي اليوم إن مسارات المرور عبر مضيق هرمز التي يتبين أنها غير قانونية، على حد وصفه، ستُغلق قريبًا، في إشارة إلى الممر الجنوبي القريب من سواحل عُمان، وفق ما نقلته وكالة فارس الإيرانية شبه الرسمية.

وأكد نقدي أن هذه المسارات القليلة جرى تدشينها عبر تفجير وتدمير ممرات صخرية في المضيق الاستراتيجي، وكانت تستخدمها قوارب صغيرة لتهريب النفط، وذلك في مخالفة للرواية السائدة بشأن عودة شحنات النفط الخليجي المارة عبر مضيق هرمز إلى مستويات ما قبل الحرب.

وأضاف: "مضيق هرمز مغلق، وتسيطر عليه القوات المسلحة الإيرانية سيطرة كاملة. وسيستمر هذا الوضع إلى أن تُلبّى المطالب المشروعة لإيران." على حد مزاعمه.

وكشفت شركة كبلر في بيانات أولية أن متوسط الحركة في صادرات النفط الخام من المنطقة خلال 7 أيام بلغ 18.3 مليون برميل يوميًا في 30 أيلول، مشيرة إلى أن الكميات تجاوزت مستويات ما قبل الحرب خلال 14 يومًا في أيلول.

وشمل ذلك النفط الخليجي الذي جرى شحنه عبر مضيق هرمز والبحر الأحمر، ومن المحطات وعمليات النقل من سفينة إلى أخرى في خليج عُمان.

وينفي الحرس الثوري الإيراني دائمًا أن تكون حركة الخام المحمول بحرًا عبر مضيق هرمز قد تعافت بدعم من البحرية الأميركية. وقال مستشار آخر في الحرس الثوري، مجيد مير أحمدي، إن نحو 10 سفن فقط تعبر المضيق يوميًا حاليًا، مقابل متوسط 125 سفينة يوميًا قبل اندلاع الحرب في 28 شباط.

ورغم تزايد تدفقات النفط في أيلول، استمرت الهجمات الإيرانية على ناقلات الخام والقيود اللوجستية، ما يثير تساؤلات بشأن إمكانية استمرار ارتفاع التدفقات.

تفاصيل الخبر

قد يهمك أيضاً